Kauno technologijos universitete (KTU) eksperimentinių ir prototipavimo laboratorijų centrui „M-Lab“ bendradarbiaujant su įmone „Nando droid“, universiteto studentai konstruoja FPV (angl. first person view) savadarbius dronus „kamikadzes“, kurie yra siunčiami į Ukrainą ir naudojami karo lauke. Prie šių dronų pritvirtinami sprogmenys, kurie, atsitrenkus į kliūtį, yra aktyvuojami.
Kauno technologijos universiteto Elektros ir elektronikos fakulteto (KTU EEF) Elektros inžinerijos antro kurso studentas ir įmonės „Nando droid“ dronų inžinierius bei pilotas Simas Mukauskas pasakoja, kad įsitraukė į dronų kūrimo Ukrainai projektą, nes yra neabejingas šiuo metu vykstantiems įvykiams. „Nuo pat karo pradžios Ukrainoje man norėjosi prisidėti prie ukrainiečių gerovės – dabar galiu tai padaryti pasitelkdamas savo turimas žinias. Kadangi atsirado staigus šuolis FPV savadarbių dronų panaudojimui karo lauke, nusprendžiau prisidėti prie to, nes turiu daugiau nei 5 metų patirtį šioje srityje“, – sako jis.
Mukauskas atskleidžia, kad norimos išgauti Kaune kuriamų dronų charakteristikos yra ilgas skrydžio nuotolis ir didelės masės krovinio kėlimas.
„Karas Ukrainoje jau dabar vadinamas dronų karu. Be jų šis karas neįsivaizduojamas. Tai išsaugo daugybę gyvybių ir padeda lengviau bei greičiau vykdyti žvalgybą“, – sako įmonės „Nando droid“ vadovas Mykolas Treigys.
Pasak jo, įmonė studentams suteikia reikiamus komponentus FPV savadarbių dronų gamybai, kad jie mokytųsi konstruoti dronus, susipažintų su šia technologija ir bandytų kurti tam tikrus komponentus Lietuvoje, nes didžioji dalis jų – gaminami Kinijoje. M. Treigio teigimu, komponentų gamyba Lietuvoje būtų didžiulis pasiekimas ne tik mūsų šaliai, bet ir visam pasauliui.
Dronai siunčiami į Ukrainą
KTU Nacionalinio inovacijų ir verslo centro (NIVC) verslumo ugdymo projektų vadovas Tomas Proscevičius pastebi, kad mokslo ir verslo bendradarbiavimas įtraukiant studentus padeda atrasti universitete studijuojančius talentus, kurie ateityje taps aukštos kvalifikacijos inžinieriais arba perspektyviais mokslininkais.
„Praktinis darbas ir kūryba parengia praktinių įgūdžių turinčius inžinierius, kurie gali greitai įsitvirtinti darbo rinkoje. Tačiau vienas iš laboratorijos lūkesčių ir tikslų yra būsimi stiprūs technologiniai (angl. hardware) startuoliai. Tokiu atveju laboratorijos bendruomenės nariai galėtų kurti darbo vietas sau ir kolegoms, vystant aukštos pridėtinės vertės įmones“, – aiškina jis.
Proscevičius pasakoja, kad iš įmonės gauna dronų detales, kurios „M-Lab“ centre įsikūrusioje jaunųjų tyrėjų kūrybinėje erdvėje „Young Lab“ yra surenkamos, suprogramuojamos ir ištestuojamos. Testavimo metu prie dronų pritvirtinamas 2 kilogramų krovinys – tai yra dronai „kamikadzės“.
„Viskas prasideda nuo pačių detalių užsakymo. Šiuo metu jos yra kiniškos kilmės. Detalės yra parenkamos pagal reikiamas išgauti skrydžio charakteristikas. Taikomės į patvariausias, bet ekonomiško biudžeto detales, nes dronai, kuriuos šiuo metu konstruojame, yra vienkartiniai“, – sako KTU studentas Simas Mukauskas.
Vaikinas aiškina, kad jis yra atsakingas už geriausios kainos paiešką ir detalių užsakymą. Dronus nuo pradžios iki galo jis renka pats, o vėliau juos testuoja, kad įsitikintų, jog veikia ir gali būti išsiųsti į Ukrainą. „Tiesa, paties drono masę stengiamės išlaikyti kuo mažesnę, kad būtų galima pritvirtinti kuo didesnės masės krovinį“, – pastebi jis.
Surinkta virš 10 dronų
Mukauskas teigia, kad šiuo metu jau yra surinkta virš 10 dronų. Per dieną galima surinkti 4 dronus, o vieno jų surinkimas gali užtrukti nuo 2 iki 4 valandų.
Pasak jo, surinkti dronus yra pakankamai lengva, išmokyti kitą žmogų juos konstruoti galima per vieną dieną. Didelę konstravimo dalį užima komponentų litavimas ir jų vietos drone parinkimas, kad būtų užtikrintas lengvas prieinamumas taisymo metu.
Proscevičius teigia, kad KTU „M-Lab“ įsikūrusios inžinierių komandos siekia kurti unikalius dronus, kurie būtų pritaikomi įvairiose gyvenimo srityse. Taip pat vienas iš klausimų, kuris bus aktualus ateityje – dronų logistikos modeliavimas ir sprendimų kūrimas. Ilgalaikėje perspektyvoje dronai galės atlikti nemažai uždavinių, todėl reikia pradėti galvoti apie efektyviam jų naudojimui pritaikytą infrastruktūrą – autonomines įkrovimo stoteles ir kita.
Be to, ateityje studentų ir mokslininkų komanda planuoja suprojektuoti automatinį krovinio paleidimo prietaisą, kuris bus tvirtinamas prie įvairaus tipo dronų. Prietaiso pagalba bus galima paversti juos daugkartinio paleidimo dronais ir išsaugoti jau pagamintus dronus.
