Įstatymų leidėjai ir Ilinojaus Transporto departamentas (IDOT) pristatė naują $23.5 milijardo kainuosiantį kelerių metų trukmės projektą, skirtą valstijos keliams ir tiltams atnaujinti.
Demokratas gubernatorius J.B.Pritzkeris ir abiejų partijų atstovai, apsupti geltonomis liemenėmis apsirengusių statybininkų, gyrė planą, tikindami, kad jis ne tik paskatins valstijos ekonomiką bet ir pasitarnaus kaip naujos abipusio efektyvaus bendradarbiavimo tarp abiejų partijų eros pranašas.
Pasak Pritzkerio paskirtojo IDOT sekretoriaus Omero Osmano, šiek tiek daugiau nei $9 milijardai iš visų per 2020-2025 fiskalinius metus panaudosiamų $23.5 milijardo (apie 39 procentus visos sumos) mus pasieks iš federalinės valdžios. Pasak jo, dėmesio sutelkimas į taip vadinamąją horizontalią infrastruktūrą (kelius ir tiltus, o ne pastatus) valstijos indėlį į programą pavyko padidinti nuo 12 iki 58 procentų visos sumos.
Projekte numatomos lėšos bus skirtos pasirūpinti 4 212 mylių nusidriekusiais keliais ir 9.2 milijono kvadratinių pėdų tiltų. Į projektą įtraukti objektai buvo atrinkti remiantis „turto valdymo principais“ ir siekiant „maksimaliai padidinti sistemos veikimą ir sumažinti gyvavimo ciklo išlaidas“. Tarp faktorių, kuriais remiantis buvo sudėlioti remonto prioritetai, yra objekto avarijų istorija, kelio dangos būklė, vidutinio kasdienio eismo intensyvumas ir tiltų būklė.
„Ši programa smarkiai skiriasi nuo ankstesnių mūsų valstijos programų, kurios leisdavo keliams ir tiltams suirti iki avarinės būklės. Taip jų remontas mokesčių mokėtojams visada kainuodavo smarkiai daugiau nei nuolatinė kelių ir tiltų priežiūra bei tinkamos jų būklės palaikymas. Mes tikime, kad mūsų strategija mokesčių mokėtojams ilgalaikėje perspektyvoje sutaupys milijardus dolerių“, – sakė Pritzkeris.
Pasak gubernatoriaus administracijos, 75 procentai lėšų yra skirti kelių ir tiltų rekonstrukcijai bei išsaugojimui, o 16 procentų – „strateginei infrastruktūros plėtrai ten, kur duomenys patvirtina reikšmingą investicijų naudą“. Likusi suma keliaus „būtiniems eismo ir saugumo patobulinimams“.
Kelių rekonstrukcijai ir išsaugojimui atiteks $7.58 milijardo, tiltų pakeitimui ir remontui – $4.99 milijardo, „saugumui ir sistemos modernizacijai“ – $1.59 milijardo, strateginei infrastruktūros sistemos plėtrai – $3.08, o sistemos palaikymui (pvz., inžinerijai ir žemės įsigijimui) – $2.11 milijardo.
Įstatymų leidėjams teko atsakyti į klausimus apie projekto etiką, mat šiuo metu yra atliekamas ne tik vyriausiojo šio plano architekto, senatoriaus Martino Sandovalio, bet ir kitų svarbias viešąsias pareigas užimančių veikėjų veiklos tyrimas.
„Mes laikysimės griežto ir objektyvaus projekto įgyvendinimo proceso, atitinkančio aukščiausius skaidrumo ir etikos reikalavimus“, – susirinkusiems tikino gubernatorius, pabrėždamas, kad „mokesčių mokėtojai privalo būti tikri, kad jų resursai yra naudojami išmintingai ir efektyviai“.
Nors po kelių prieš svarbius veikėjus neseniai surengtus teisėtvarkos reidus oficialiai niekam nebuvo pateikti jokie kaltinimai, „horizontalaus plano“ iniciatorius senatorius Sandovalis, organizavęs posėdžius jam svarstyti ir koordinavęs paramą šiam įstatymo projektui, atsistatydino iš Transporto komiteto pirmininko pareigų. Nuo pat minėtųjų reidų jis nesirodo viešai, taip pat nedalyvavo ir šioje spaudos konferencijoje. Tačiau jo komitetui priklausantys senatoriai, demokratas Andy Manaras ir respublikonas Donas DeWitte’as, gyrė projektą ir pinigų paskirstymo planavimo procesus.
„Mes ne tik suremontuosime kelius ir tiltus, kuriems desperatiškai reikia remonto. Mes taip pat sukursite darbo vietų tūkstančiams žmonių visame Ilinojuje, kas teigiamai atsilieps mūsų valstijos ekonomikai ir neš dividendus mūsų gyventojams dar ilgus metus“, – sakė Manaras.
DeWitte’as tikino, kad „nepaprastai didžiuojasi būdamas naujos Ilinojaus eros dalimi“ ir gyrė abiejų partijų geranorišką bendradarbiavimą.
„Vietoj to, kad tiesiog palaikytų status quo, abiejų partijų įstatymų leidėjai ir gubernatirius Pritzkeris su savo komanda priėmė realius sprendimus problemoms, kamuojančioms mūsų valstijos gyventojus. Šis kapitalinis planas padarys tai, ką žada jo pavadinimas – atstatys Ilinojų“, – sakė DeWitte’as.
Kelių ir tiltų renovacijos planas pagrinde yra finansuojamas iš benzino pardavimo antkainio, kuris buvo padidintas nuo 19 iki 38 centų už galoną.
