Dėl pigių degalų ir atsigaunančios ekonomikos JAV keliams kyla sunkumų. Praėjusiais metais šalies vartotojai, stovėdami kamščiuose, iššvaistė laiko ir degalų už 300 milijardų dolerių.
„INRIX“ atliko tyrimus net 1064 miestuose visame pasaulyje. Rezultatai parodė, kad pats blogiausias eismas yra Los Andžele. Praėjusiais metais vairuotojai kamščiuose vidutiniškai praleido po 104 valandas. Kiekvienam iš jų tai kainuoja po 2408 dolerius.
Nors Maskva buvo antroje vietoje, nuo pirmūnų neatsiliko ir Niujorkas su San Fransisku. Didžiojo Obuolio vairuotojai kamščiuose vidutiniškai praleido po 89 valandas, o San Fransisko – 83 valandas.
„Degalų kainos keliais pastaraisiais metais nelabai padidėjo, – teigė „INRIX“ ekonomikas Bobas Pishue, pridėdamas, kad San Fransisko, Los Andželo ir Niujorko ekonominė padėtis taip pat pagerėjo, – dėl šių faktorių bei ir taip ganėtinai ankštų kelių, ir kyla eismo kamščiai.“
Nors išpopuliarėjo tokios automobilių dalinimosi sistemos kaip „Uber“, kelius vis tiek kemša daugėjantys krovininių transporto priemonių skaičiai.
„Atsigaunant ekonomikai keliai prisipildo transporto priemonių pervežančių prekes. Net jeigu žmonės ir stengsis mažiau vairuoti patys, pervežimų skaičius vis tiek didės,“ – teigė Pishue.
Pishue teigė, jog tyrime buvo naudojama federalinė metrika, pagal kurią įvertinama prarasto laiko, kuro bei aplinkosauginių įkainių vertė. Kamščiai Niujorko gatvėse atsieina 2533 dolerius per metus kiekvienam vairuotojui, o miestui kainuoja 17 milijardų dolerių. Kiekvieno San Fransisko vairuotojo kamščiuose prarastas laikas ir produktyvumas įvertinamas 1996 dolerių. Pishue taip pat pridėjo, jog už prarastą laiką ir pinigus pervežant prekes turi susimokėti patys vartotojai.
Tyrime teigiama, jog kai kurie iš labiausiai eismo problemų kamuojamų rajonų pradeda su tuo kovoti. 2016 metų lapkritį Los Andželo gyventojai pritarė „M“ nutarimui. Pagal jį bus atnaujinama transporto infrastuktūra, kuriami dviračių takai, greitkeliai. Miestui tai atsieis 120 milijardų dolerių. 2016 metų rugsėjį San Fransiske buvo atvertas „Smart I-80“ eismo koridorius, kuris turėtų padėti neleisti eismui dar labiau pablogėti. Niujorke vis dar plečiama 2nd Avenue metro linija. Tikimasi, kad ja kiekvieną dieną pasinaudos daugiau nei 200 tūkstančių žmonių.
„Šis iššūkis kiekviename mieste yra unikalus. Jam išspręsti reikia daug duomenų, technologijų ir bendravimo. Į tai ir reik kreipti daugiausiai dėmesio, o ne į naujų kelių atidarymą ar didesnės parkavimo aikštelės statybas,“ - teigė Pishue.
