„Apple“ oficialiai pranešė dirbanti su nauja bepiločių automobilių technologija. Jau anksčiau sklandė gandai, kad kompanija domisi šia rinka, tačiau dabar ji pagaliau pristatė savo anksčiau itin įslaptintą iniciatyvą JAV greitkelių eismo kontrolės agentūrai.
„Kompanija aktyviai investuoja į mašinų savarankiško mokymosi ir automatizacijos rinką, bei tikisi panaudoti automatizuotų sistemų potencialą daugelyje sričių, įskaitant transporto“, - skelbia pranešimas, kurį Nacionalinei greitkelių eismo saugumo administracijai (NHTSA) nusiuntė „Apple“ produktų integracijos direktorius Steve‘as Kenneris.
Pranešime neskelbiama jokių būsimojo projekto detalių, tačiau pabrėžiama „reikšminga visuomeninė automatizuotų transporto priemonių teikiama nauda“, kuri yra vadinama „gyvybes gelbstinčia technologija“, turinčia potencialo užkirsti kelią milijonams automobilių avarijų ir tūkstančiams žūčių kiekvienais metais.
Nors bepiločiai automobiliai laisvai keliuose nevažinės dar mažiausiai kelis metus, šio tipo bandymai jau yra atliekami Jungtinėse Valstijose ir Vakarų Europoje.
Gandai apie „Apple“ susidomėjimą automobilių rinka pasklido dar praėjusių metų pradžioje. Iš pradžių buvo kalbama, kad iniciatyvoje, žinomoje kaip „Titano projektas“, dirbs daugiau nei tūkstantis inžinierių ir kitų ekspertų, darbai bus vykdomi aukščiausio saugumo laboratorijose Saniveile, Kalifornijoje, o kai kurie tų ekspertų bus atitraukti iš svarbių vartotojams skirtų produktų komandų.
Steve‘o Kennerio laiškas NHTSA datuojamas lapkričio 22 dieną, tačiau buvo išplatintas tik šią savaitę. Jis atskleidžia, kad „Apple“ gali turėti ketinimų sukurti ir pagaminti savo originalų bepilotį automobilį, o ne tik sukurti technologiją kuriai nors jau egzistuojančiai automobilių gamintojai. Anksčiau šiais metais taip pat buvo kalbama, kad kompanija derasi dėl britų automobilių gamintojos „McLaren“ perpirkimo.
„Siekiant maksimaliai padidinti automatizuotų transporto priemonių teikiamą saugumą, paskatinti inovacijas, bei sustiprinti sąžiningą konkurenciją, jau egzistuojantys automobilių gamintojai bei nauji rinkos dalyviai turėtų gauti vienodas sąlygas“, - išplatintame pranešime rašo „Apple“.
Kenneris laiške taip pat tvirtina, kad automobilių gamintojos, kurdamos automatizuotas sistemas, turėtų sujungti savo duomenų bazes yra vieną, ir padėti kitoms identifikuoti neįprastas situacijas, su kuriomis tokie automobiliai gali susidurti keliuose.
„Kompanijos turėtų dalintis identifikuotais scenarijais ir dinaminiais duomenimis iš avarijų ir susidūrimų, - rašo Kenneris. – Dalindamasi šiais duomenimis, automobilių pramonė sukurtų kur kas platesnį duomenų rinkinį nei bet kuri kompanija tą galėtų padaryti pati viena.“
Tačiau laiško pabaigoje pažymima: „Dalijimasis duomenimis neturėtų kainuoti kompanijoms jų privatumo.“
Be kita ko, „Apple“ taip pat paragino kelių eismo kontrolės reguliuotojus toliau tęsti „gerai apgalvotą su bepiločiais automobiliais susijusių „etinių klausimų tyrinėjimą“. „Kadangi automatizuotos transporto priemonės gali turėti tokį platų ir gilų poveikį žmonėms, kompanijos turėtų apsvarstyti jų turimas etines dimensijas lygiai taip pat plačiai ir giliai“, - pažymima „Apple“ pranešime.
Laiške taip pat prašoma reglamentuotojų atkreipti dėmesį į privatumą, į tai, kaip automobilių programinės sistemos priiminėja sprendimus, bei kokią įtaką bepiločių automobilių revoliucija turės darbo vietoms bei viešosioms erdvėms.
Kenneris laišką užbaigia šiais žodžiais: „Apple“ labai laukia bendradarbiavimo su NHTSA ir kitomis agentūromis, kad reikšminga visuomeninė automatizuotų transporto priemonių nauda būtų realizuota saugiai, atsakingai ir veiksmingai.“
Net kelios didžiosios technologijų kompanijos ir automobilių gamintojos siekia sukurti visiškai automatizuotą transporto technologiją. Kol kas konkurentus smarkiai lenkia „Uber“, kuri Pitsburge, Pensilvanijoje į kelius išvarė „Ford Fusion“ automobilius su bepilotėmis vairavimo sistemomis. Kompanija taip pat kuria naują, visiškai automatizuotą automobilį kartu su Švedijos automobilių gamintoja „Volvo“.
Elektrinių automobilių gamintoja „Tesla“ taip pat yra įsitraukusi į šias lenktynes, nors anksčiau šiais metais vienas iš kompanijos automobilių su bepilote technologija pateko į vairuotojo žūtimi pasibaigusią avariją.
Rugsėjo mėnesį kitos bepilotį automobilį siekiančios sukurti kompanijos, „Google“, automobilis su šia technologija taip pat susidūrė su kitu automobiliu, kai šis pravažiavo raudoną šviesoforo signalą.
