„Istorinis automobilių industrijos momentas,“ – naujienas apie Kinijos vyriausybės norus uždrausti vidaus degimo variklius apibūdino tyrimų firmos „Sanford C. Bernstein“ analitikai.

Rugsėjo 9-ą dieną Kinijos informacinių technologijų ir industrijos viceministras Xin Guobin Tiandžine vykusioje automobilių pramonės konferencijoje pranešė apie vyriausybės planus laikui bėgant atsisakyti iškastiniu kuru varomų transporto priemonių.

Šios naujienos labai greitai pasklido tarp visų automobilių gamintojų. Kinija jiems yra pati didžiausia rinka. Kinijos konsultacinės įmonės „Gao Feng Advisory“ atstovas Williamas Russo teigia, jog Kinija yra per daug didelė, kad jos būtų galima netekti.

„Jeigu Kinija sako, kad daugiau nebebus iškastiniu kuru varomų automobilių, vadinasi, viso pasaulio automobilių gamintojai privalės prisitaikyti,“ – kalbėjo Russo.

Vidaus degimo variklių atsisakymas kol kas neturi ultimatumo. Kinija jau dabar turi labai ambicingų planų, susijusių su automobilių našumu ir klimato kaita. Ekspertai mano, kad šis naujas draudimas bus pritaikytas kartu su kitais naujais planais. Kol kas nėra aišku ar bus uždraustos tik benzinu varomos transporto priemonės, ar ir hibridiniai automobiliai, kuriuose benzininiai varikliai veikia kartu su elektriniu motoru.

Viceministro pranešimas pasirodė prieš pat Frankfurto automobilių parodos pradžią. Dauguma lankytojų skeptiškai žiūrėjo į Xin žodžius. Kai kurie kritikai teigė, jog nors apie panašius nacionalinius vidaus degimo variklių draudimus kalbama ganėtinai dažnai, kol kas nei viena šalis neįgalino jokių su tokių transporto priemonių draudimu susijusių įstatymų. Kitiems viceministro pranešimas simbolizuoja naujas galimybes. Vyriausiasis „Renault“ konkurencingumo vadovas Thierry‘is Bollore teigia, jog jo firma yra pasiruošusi pradėti Kinijoje gaminti elektrinius automobilius.

Deja, Vakarų firmoms karaliauti Kinijoje nepavyks. Šalies vyriausybė remia savus elektroninių transporto priemonių gamintojus. Ir nors vietiniai gamintojai kol kas nesugeba prilygti Vakarams kokybe ir novatoriškumu, šalis turi nemažai privalumų elektroninių automobilių gaminimo klausimu. Šalyje yra labai daug išradingų interneto kompanijų, didžiausius baterijų gamintojus ir yra elektroninių prietaisų gaminimo centras.

Kinijos automobilių gamintojas „BYD“ dramatiškai pagerino savo elektroninių automobilių ir automobilių baterijų kokybę, todėl šiuo metu sparčiai stumiasi į priekį. Taip pat tarptautinėse automobilių parodose vis dažniau puikiai pasirodo ir nauja inovatyvių automobilių karta: „ThunderPower“ bei „Nio“. Transporto priemonių elektrifikacija galėtų padėti Kinijos automobilių gamintojams ir tiekėjams tapti šios srities čempionais.